客車自動滅火系統(tǒng)的總線技術(shù)與汽車的總線技術(shù)有異曲同工之妙，為了便于理解，在了解現(xiàn)有的客車自動滅火系統(tǒng)總線技術(shù)之前，我們先來了解一下總線技術(shù)。

目前汽車上普遍采用的汽車總線有局部互聯(lián)協(xié)議LIN和控制器局域網(wǎng)CAN，正在發(fā)展中的汽車總線技術(shù)還有高速容錯網(wǎng)絡(luò)協(xié)議FlexRay、用于汽車多媒體和導(dǎo)航的MOST以及與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)兼容的藍(lán)牙、無線局域網(wǎng)等無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。目前汽車領(lǐng)域采用的總線技術(shù)主要為德國BOSCH公司研發(fā)的CAN總線技術(shù)，主要特征為以事件觸發(fā)總線。與此同時，寶馬與奔馳公司聯(lián)合飛利浦和摩托羅拉一起開發(fā)的FlexRay正快速發(fā)展，在汽車工業(yè)中應(yīng)用越來越廣泛，在過去的幾年中已逐漸成為了時間觸發(fā)總線的標(biāo)準(zhǔn)。下面，我們就來著重分析一下CAN總線技術(shù)和FlexRay總線技術(shù)。

CAN總線系統(tǒng)主要有兩條CAN，一條是用于驅(qū)動系統(tǒng)的高速CAN，速率可達(dá)500kb/s，主要用于連接發(fā)動機(jī)控制器、ABS控制器等，另一條是用于車身系統(tǒng)的低速CAN，速率為100kb/s，主要用于連接汽車照明、燈光信號等。在總線分配上，由于帶寬局限，CAN需要通過等級辨別制度來確定發(fā)送順序，ID越短、等級越高的信息能優(yōu)先使用總線進(jìn)行發(fā)送，等級較低的則需要排隊(duì)等候。這對于一些需要在規(guī)定時間內(nèi)分配到總線進(jìn)行發(fā)送的信息，如安全性相關(guān)的電子制動系統(tǒng)來說，長時間的等待往往容易造成延誤，使其任務(wù)要求得不到滿足。

FlexRay關(guān)注的是當(dāng)今汽車行業(yè)的一些核心需求，包括更快的數(shù)據(jù)速率，更靈活的數(shù)據(jù)通信，更全面的拓?fù)溥x擇和容錯運(yùn)算。在帶寬方面，F(xiàn)lexRay無疑擁有更多優(yōu)勢，F(xiàn)lexRay的單線速率可達(dá)10Mbit/s，平行鋪設(shè)的雙線速率可達(dá)20Mbit/s，也可做為系統(tǒng)冗余提高安全性。FlexRay的總線分配以時間做為觸發(fā)機(jī)制，將一個通信周期分為靜態(tài)部分、動態(tài)部分、網(wǎng)絡(luò)空閑時間。靜態(tài)部分主要用于發(fā)送需要經(jīng)常發(fā)送的重要性較高的數(shù)據(jù)，每個節(jié)點(diǎn)會均勻分配靜態(tài)部分的時間片，每個節(jié)點(diǎn)只有在屬于自己的時間片里面才能發(fā)送消息，避免重要信息競爭總線的情況。動態(tài)部分主要用于發(fā)送使用頻率不確定、相對不重要的數(shù)據(jù)。這樣分配的優(yōu)點(diǎn)在于可以實(shí)時發(fā)送和接收數(shù)據(jù)，效率和安全性更高。

CAN和FlexRay的數(shù)據(jù)幀有些類似，但有所能承載的字節(jié)數(shù)量不同。CAN總線的數(shù)據(jù)幀每一幀所含字節(jié)大約在8個以下，而FlexRay的數(shù)據(jù)幀每一幀所含字節(jié)可達(dá)254字節(jié)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了CAN的承載量。

FlexRay具有較強(qiáng)的容錯能力和分時處理能力，能給予網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜艽蟮淖杂啥龋軐⑵噧?nèi)各單元統(tǒng)一為一個整體，使汽車內(nèi)計(jì)算機(jī)控制單元能夠共享所有的信息和資源，可簡化布線、減少傳感器數(shù)量，避免控制功能重復(fù)、提高系統(tǒng)可靠性和可維護(hù)性，較之CAN總線系統(tǒng)有著更多的先進(jìn)性，在當(dāng)前汽車行業(yè)，F(xiàn)lexRay總線技術(shù)正在成為迅速發(fā)展中。

與汽車總線系統(tǒng)一樣，客車自動滅火系統(tǒng)同樣受到總線技術(shù)的制約和影響。目前，市場上主要采用的客車自動滅火系統(tǒng)總線技術(shù)依然是CAN，對FlexRay技術(shù)的使用尚在探索之中。深圳聯(lián)眾安率先在客車自動滅火系統(tǒng)中運(yùn)用FlexRay總線控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更簡化更高效的實(shí)時控制，進(jìn)一步提高客車自動滅火系統(tǒng)的使用效率和滅火效果。

總線技術(shù)的更新與進(jìn)步是不斷提高客車自動滅火系統(tǒng)滅火效率和安全性的重要手段，舊的技術(shù)終將被淘汰，新技術(shù)正在不斷演進(jìn)。想了解更多客車自動滅火系統(tǒng)相關(guān)信息，請戳聯(lián)眾安公司網(wǎng)址：m.iwhaler.com，想直接電話聯(lián)系，可撥打我公司的全國免費(fèi)熱線電話：400-1692-119，想在線交流，請戳：